
Testowany autobus elektryczny posiada baterie o pojemności 240 kWh, które składają się z 6 pakietów, zlokalizowanych na dachu autobusu oraz w jego tylnej części. Ich ładowanie jest możliwe za pośrednictwem pantografu oraz gniazda plug-in.
Okazuje się, że autobus jest przygotowany również na warunki pandemiczne. Zamontowane w pojeździe poręcze i siedzenia są antybakteryjne, antywirusowe i antygrzybiczne, dzięki zastosowaniu do ich wykonania specjalnego stopu miedzi.
Solaris jest czwartym elektrycznym autobusem testowanym przez bielski MZK, co ma wpłynąć na ułatwienie wyboru kiedy dojdzie do wymiany minimum 30% floty, do której zakład jest zobowiązany ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych z 2018 roku.
Foto: MZK w Bielsku-Białej
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze opinie