Na całym odcinku między Suchą Beskidzką a Żywcem przygotowano podtorze, zabezpieczono skarpy i rozpoczęto budowę nowego torowiska. Zaawansowane są prace na dziesięciu stacjach i przystankach – powstają nowe perony wyposażone w ścieżki dotykowe i pasy ostrzegawcze, poprawiające dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. Równolegle trwa budowa dodatkowego przystanku Żywiec Amfiteatr.
Inwestycja obejmuje również przebudowę obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowo‑drogowych oraz sieci trakcyjnej. Na 90 przepustach zakończono już roboty konstrukcyjne, a obecnie prowadzone są prace wykończeniowe. Trwa remont 11 obiektów inżynieryjnych, w tym 10 mostów i jednego wiaduktu. Zaawansowana jest także budowa nowego wiaduktu w Lachowicach, który pozwoli na korektę układu komunikacyjnego i poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Jak podkreśla Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., modernizacja linii położonej w malowniczym terenie południowej Polski zwiększy atrakcyjność połączeń kolejowych i zbliży regiony. Umożliwi to zarówno wygodniejsze podróże regionalne, jak i ciekawsze oferty dalekobieżne – m.in. z Krakowa w Beskid Żywiecki czy ze Śląska pod Tatry.
Nowe perony, przebudowane obiekty inżynieryjne i unowocześniona infrastruktura trakcyjna zapewnią wyższy standard podróży oraz sprawniejsze prowadzenie ruchu kolejowego. Inwestycja poprawi również bezpieczeństwo na przejazdach i w rejonach skrzyżowań linii kolejowej z drogami.
Prace prowadzone są w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 97 na odcinku Żywiec – Sucha Beskidzka”. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugie półrocze 2026 roku. Projekt o wartości 440 mln zł netto finansowany jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze