GDDKiA Kraków ogłosiła wyniki pierwszego przetargu dotyczącego budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Jednak kwota przeznaczona na wykonanie okazała się znacząco niższa od oczekiwań oferentów.

GDDKiA Kraków ogłosiła wyniki pierwszego przetargu na wykonanie badań geologicznych, w tym odwiertów na obszarze budowy przyszłej drogi z Bielska-Białej do Krakowa, czyli tzw. Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Przetarg dotyczył odcinka nr V Jaroszowice - Kalwaria Zebrzydowska, jest to najdłuższy odcinek do badań geologicznych, gdzie wykonawca będzie musiał przeprowadzić ponad 1700 odwiertów.

Urzędnicy na przeprowadzenie prac zarezerwowali kwotę 13 426 036 zł. Oferty złożyły dwie firmy:

• MGGP S.A. - wartość oferty 27 234 856,80 zł; 

• GTPRO sp. z o.o. - wartość oferty 22 815 442,20 zł.  

Tym samym wygląda na to, że przetarg nie został rozstrzygnięty. GDDKiA informuje, że planuje ponowne przeprowadzenie przetargu.

Przetarg został podzielony na sześć części. Poza wskazanym wyżej odcinkiem V są to odcinki: 

• I węzeł Bielsko-Biała Hałcnów (bez węzła) – węzeł Kęty 11,15 km 

• II węzeł Kęty (bez węzła) – węzeł Bulowice 5,69 km 

• III węzeł Bulowice (bez węzła) – węzeł Chocznia 12,96 km  

• IV węzeł Chocznia (bez węzła) – węzeł Jaroszowice 4,44 km  

• VI węzeł Kalwaria Wschód (bez węzła) – węzeł Głogoczów 11,61 km 

Beskidzka Droga Integracyjna (DK52) będzie biegnąć od węzła Kraków Głogoczów, przez Kalwarię Zebrzydowską, Wadowice, Andrychów i Kęty, do węzła Bielsko-Biała (Suchy Potok) i będzie liczyć 61 km. Częścią BDI stanie się również budowana obecnie Północna Obwodnica Krakowa. Ogłoszenie przetargu na budowę BDI planowane jest na IV kwartał 2025 roku, a zakończenie całej inwestycji na rok 2030.

FOTO: GDDKiA Kraków