Koleje Śląskie podsumowują 2025 rok. Nowe linie, większa siatka połączeń i rozwój taboru

W 2025 roku Koleje Śląskie obsługiwały łącznie 23 linie komunikacyjne, realizując średnio 572 kursy każdego dnia. Pociągi zatrzymywały się na 230 stacjach i przystankach, a rozbudowa oferty przewozowej była jednym z najważniejszych celów spółki w minionym roku.

Miniony rok przyniósł kilka istotnych zmian w rozkładzie jazdy. W czerwcu, po 24 latach przerwy, na mapę kolejową wróciła relacja Tychy – Orzesze Jaśkowice (S74). W lipcu uruchomiono dwie sezonowe linie lotniskowe – S14 i S19, które w okresie wakacyjnym wzmocniły dojazd do lotniska w Pyrzowicach. Największym sukcesem frekwencyjnym okazała się linia S34 z Częstochowy do Krakowa, uruchomiona pod koniec sierpnia. Rok zamknęło grudniowe uruchomienie połączenia S82, łączącego Chorzów Batory z Chorzewem Siemkowicami w województwie łódzkim.

Rozszerzenie oferty przełożyło się na wzrost pracy eksploatacyjnej – liczba pociągokilometrów wzrosła z 8,7 mln w 2024 roku do 9,6 mln w 2025 roku.

Jak podkreśla prezes Kolei Śląskich, Krzysztof Klimosz, priorytetem było rozwijanie oferty, a nie same wskaźniki. Jednocześnie rok 2025 był dla przewoźnika wyjątkowo trudny ze względu na szeroko zakrojone prace PKP PLK, w tym przebudowę katowickiego węzła kolejowego.

Ograniczenia przepustowości kluczowych odcinków sieci wpłynęły na liczbę przewożonych pasażerów. Po rekordowych latach 2023–2024 (prawie 22 mln podróżnych rocznie), w 2025 roku z usług przewoźnika skorzystało 20,5 mln osób. Średnia długość przejazdu jednego pasażera wyniosła 39,5 km.

Najpopularniejszą linią w 2025 roku była S1 (Gliwice – Częstochowa), z której skorzystało ponad 9,4 mln pasażerów. Kolejne miejsca zajęły:

• S5 (Katowice – Zwardoń) – ponad 2,2 mln pasażerów,

• S71 (Katowice – Bohumin) – ponad 1,3 mln pasażerów.

Najchętniej wybieranym połączeniem był kurs o 13:47 z Częstochowy do Gliwic, z którego skorzystało ponad 210 tys. podróżnych.

Największy ruch pasażerski odnotowano na stacjach:

• Katowice – 3,2 mln pasażerów,

• Gliwice – ok. 900 tys.,

• Częstochowa – ok. 750 tys.

Rok 2025 był również czasem rozbudowy taboru. Do floty dołączyło dziewięć nowych Impulsów 2 – trzy zakupione przez Koleje Śląskie oraz sześć zamówionych przez Województwo Śląskie.

W 2026 roku na tory regionu trafi kolejne 14 pojazdów, a docelowo flota ma powiększyć się o ponad 30 nowych jednostek.

Zakupy taborowe są możliwe dzięki środkom unijnym i wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy. Łączna wartość umów wynosi blisko 1,5 mld zł, z czego ponad 252 mln zł stanowi dofinansowanie z KPO.

Równolegle rozwijane jest zaplecze techniczne przewoźnika. Trwa rozbudowa bazy przy ul. Raciborskiej w Katowicach, a w Gliwicach‑Bojkowie przygotowywana jest budowa nowej bazy kolejowej. Projekt obejmuje rewitalizację terenów poprzemysłowych, w tym przekształcenie dawnego szybu Bojków w nowoczesny obiekt serwisowy.

Prezes Klimosz podkreśla, że inwestycje w tabor i infrastrukturę są kluczowe dla dalszego rozwoju przewoźnika. Dowodem na dynamiczny wzrost spółki jest również niemal trzykrotne zwiększenie kapitału zakładowego – z 141 mln zł do blisko 454 mln zł.