W ostatnich tygodniach szerokim echem w Bielsku-Białej odbiła się informacja na temat projektu firmy Cavatina, która zakłada stworzenie tunelu drogowo-kolejowego wydrążonego pod ulicą 3 Maja. Miasto ustosunkowało się do tego pomysłu, przedstawiając swój plan dotyczący uspokojenia ruchu pojazdów w Śródmieściu miasta, choć niektóre pomysły z projektu firmy Cavatina są podobne do planów miasta, jak np. w kwestii odbudowy arkad Zamku Sułkowskich.

Nie będzie tunelu pod ulicą 3 Maja

W ostatnich tygodniach forma Cavatina przypomniała o swoim innowacyjnym projekcie wyprowadzenia ruchu ze śródmieścia Bielska-Białej poprzez budowę pod ulicą 3 Maja tunelu drogowego z dwupasmową jezdnią oraz dwoma liniami torów kolejowych, dzięki czemu najbardziej reprezentacyjny odcinek tej ulicy stałby się deptakiem. Okazało się również, że firma Cavatina w tej sprawie prowadzi korespondencję z Urzędem Miejskim w Bielsku-Białej. Radny Janusz Buzek (PIS) poprosił o przedstawienie tej korespondencji. Urząd Miejski odpisał na interpelację radnego w tej sprawie.

Urząd Miejski poinformował, że analizowano czy budowa tunelu drogowo-kolejowego jest w ogóle możliwa oraz jakie  niosłaby skutki dla układu drogowego w śródmieściu Bielska-Białej. Analiza wykluczyła budowę dwujezdniowej drogi wraz dwuliniowym tunelem kolejowy, ponieważ takie rozwiązanie miałoby zbyt duże konsekwencje dla ruchu samochodowego, poprzez odcięcie ważnych ulic, których wyloty znajdują się na długości tunelu. Kolejną ważną kwestią byłby wpływ na funkcjonowanie komunikacji miejskiej, poprzez likwidację ważnego przystanku w rejonie hotelu Prezydent. Samo sprowadzenie ruchu samochodowego pod ziemię nie rozwiązałoby problemu natężenia ruchu w centrum miasta, a tylko wyłączyło go na odcinku trasy podziemnej.

Koncepcja miasta dotycząca Śródmieścia Bielska-Białej

Urząd Miejski przedstawił swój plan na uspokojenie ruchu samochodowego w śródmieściu Bielska-Białej. Jego główne założenia przewidują wprowadzenia w rejonie ulicy 3 Maja strefy ruchu uspokojonego, gdzie:

• podstawą komunikacji ma być komunikacja autobusowa oraz rowerowa

• ruch samochodowy tranzytowy ma zostać wyeliminowany

• obowiązywać będą spore restrykcje dla użytkowników samochodów osobowych

• przebudowa tunelu kolejowego pod kątem usprawnienia przewozów osobowych i międzynarodowego transportu towarów, jak również modernizacja linii kolejowej nr 139, w ramach której powstanie stacja kolejowa Bielsko-Biała Teatr 

• odbudowa arkad Zamku Książąt Sułkowskich

• zagospodarowanie otoczenia ulicy 3 Maja i oddanie tej przestrzeni mieszkańcom

  Reklama

Miasto przewiduje, że duży wpływ na ograniczenie i przeniesienie ruchu tranzytowego ze Śródmieścia Bielska-Białej będzie miała budowa nowego centrum przesiadkowego w rejonie dworca kolejowego oraz budowa drogi łączącej ulicę Warszawską z Krakowską, tzw. Nowohałcnowskiej. Kolejną inwestycją, która będzie miała również duży wpływ na przeniesienie ruchu to realizująca się już inwestycja budowy drogi ekspresowej S1 z węzła Suchy Potok Bielsko-Biała do Mysłowic.

Fragment odpowiedzi Prezydenta Bielska-Białej firmie Cavatina

Foto: Łukasz Kałwa Foto Video