28 września na Dworcu Bielsko-Biała Główna podpisano umowę na finansowanie rewitalizacji linii kolejowej nr 190 z Bielska-Białej do Skoczowa, która jest wspólnym projektem w ramach rządowego programu Kolej i samorządów zrzeszonych w Aglomeracji Beskidzkiej. Umowę podpisali ze strony kolei Prezes PKP PLK Ireneusz Melcher, a ze strony Aglomeracji Beskidzkiej Prezydent Bielska-Białej Jarosław Klimaszewski.
Inwestycja zostanie sfinansowana w 85 procentach ze środków rządowych, a w 15 procentach ze środków samorządów, łączny koszt to 350 mln zł. Pierwsi pasażerowie, o ile nie dojdzie do żadnych opóźnień, pojadą wyremontowaną linią w 2030 roku.
Jak powiedział prezes PKP PLK, pociągi na tej linii mają się poruszać z prędkością do 100 km/h. Wstępnie zaplanowano, że w rozkładzie jazdy znajdzie się od 15 do 20 pociągów.
Przypomnijmy, że projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów – Bielsko-Biała, która jest niezbędnym elementem połączenia Śląska Cieszyńskiego z Krakowem (Cieszyn - Skoczów - Bielsko-Biała – Wadowice - Kraków) został w kwietniu przesunięty z listy rezerwowej programu Kolej+ do realizacji. Oznacza to, że zostały przyznane środki finansowe na remont nieczynnego obecnie odcinka linii kolejowej nr 190 między Bielskiem-Białą a Skoczowem, zgodnie z założeniami projektowymi opracowanymi przez Aglomerację Beskidzką.

W ramach studium zaplanowano nie tylko wybudowanie praktycznie od nowa nawierzchni torowej, budowę lub modernizację kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych, przejazdów i przejść kolejowych, ale także utworzenie nowych przystanków kolejowych, takich jak: Skoczów Bajerki II, Bielsko-Biała Osiedle Polskich Skrzydeł, Bielsko-Biała Stare Bielsko, Bielsko-Biała Listopadowa.
Konkurencyjność linii w transporcie przynieść ma korekta krzywych i łuków, dzięki której podniesiona zostanie prędkość do 100-120 km/h na odcinkach prostych i 60-70 km/h na łukach.
Dzięki remontowi tej linii kolejowej możliwe będzie kursowanie pociągów z Cieszyna i Wisły do Bielska-Białej, a także do Krakowa, oraz utworzenie lokalnej kolei aglomeracyjnej. Samorząd województwa śląskiego zapowiedział, że dofinansuje kursowanie co najmniej 8 par pociągów na dobę.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Dobra informacja :)
Ha, ha -pojadą puste pociągi, za kilkanaście milionów. Lepiej ścieżkę rowerową tam zrobić
Nie bój się ludzie pojadą, szczególnie jeśli pojadą pociągi bezpośrednio z Cieszyna do Krakowa. A ścieżką rowerową i tak rowerzyści nie jeżdżą xd
O Lini do Cieszyna też tak mówili i co pociągi pełne. Ludzie do pracy dojeżdżają vdo szkoły
Tak samo jak jadą puste z Cieszyna do Skoczowa. Weź dupę i rusz się a nie troluj. Jeżdżę wiele miesięcy codziennie Cieszyn Skoczów Bajerki i z powrotem. Są dni że trzeba stać bo brak wolnych miejsc w 36WEa. Ściezka rowerowa - najpierw naucz się jeździć na rowerze bo to co debile na kole uprawiają w Skoczowie to tylko mandaty.
Wystarczy zobaczyć jak nabity ludźmi jest Lajkonik z Cieszyna do BB o 6:50, żeby wiedzieć, że ta inwestycja ma duży sens.
Pewnie jak będzie padać czy w zimie ludzie będą wygodnie i ciepłe jechać a Ty za nimi na rowerku????????????!!Inwestycja jest dla wszystkich miejsca na rowery jest pod dostatkiem!!
Będzie droga rowerowa wzdłuż torów? Proszę zróbcie to.
Między szynamj...
Ivsuper czekam na tę inwestycję od lat. Będę Korzystał
Serio? Kraków? Z Bielska-Białej? Większość pociągów jedzie przez Katowice z Bielska-Białej. Aż tak się to będzie opłacało z Cieszyna? Patrząc na rozkłady jazdy, nie sądzę. Taka upragniona linia a w konsultacjach udział wzięła garstka ludzi. Pytania tak ułożone, by nie szło zgłosić sprzeciwu. Pociąg jeżdżący jak tramwaj, ma się rozpędzić do 120km/h? Kiedy? Jak? Gdzie? Pieniądze wyrzucone w błoto. Obym się myliła ????
Od razu powiem, że się mylisz. Linia jest potrzebna i nigdy nie powinna być porzucona! Polak zawsze głupi - najpierw zepsuje, a potem za duże pieniądze trzeba to naprawiać...
Jak zwykle jak cos dobrego to po co robic ? lepiej bojkotowac ale spalarnie to pewnie rekami i nogami Pani popierala
To Ci specjalistko podam prędkości. Cieszyn - Goleszów - 80 km/h ze wględu na łuki. Goleszów - Skoczów 80 km/h i 100 km/h . Skoczów - Chybie Mnich (podg Bieniowiec 60/80/70 km/h i do Skoczów Bajerki 110 km/h. Chybie MNich (podg. Bienioiec - Bronów - 120 km/h) Podważysz moje dane czy dalej będziesz trolować ????
Kopnij się na dworzec autobusowy na Warszawskiej i zobacz jakie nabite są busy do Krakowa. Masa ludzi tam jeździ: na studia, do pracy. A te autobusy stoją potem na obwodnicy w korku...
To nie umowa na realizację, tylko umowa na dofinansowanie inwestycji z programu Kolej+. Żeby podpisać umowę na realizację potrzebna jest najpierw decyzja środowiskowa, decyzja lokalizacyjna, pozwolenie na budowę i projekt budowlany. Dopiero będzie to mogło nastąpić po ogłoszeniu i rozstrzygnięciu przetargu na wybór projektanta, a to będzie dopiero kolejny etap po jutrzejszym podpisaniu umowy na dofinansowanie projektu z Kolej+.
O 15 lat za późno . Tory były jeszcze w dobrym stanie. dziś trzeba miliony . Zmarnowano też zn akomitą okazję na budowę linii kolejowej do zakorkowanegp Szczyrku z Wilkowic przy okazji budowy nowej obwodnicy , która przez ronda dalej powoduje korki.
Powiem tak - jak jedna opcja polityczna zamykała/zawieszała linię 190, to było dobrze. Teraz druga opcja chce ją przywrócić i jest źle... Ja czegoś nie rozumiem - może jakby ta opcja co 190 zamknęła teraz ja na nowo wskrzeszała to by było obecnym malkontentom wspaniale??? Ja codziennie dojeżdżam spod BB do Skoczowa do pracy na 6.00 - i tutaj naprawdę nie ma się jak dostać!!! Żyję nadzieją, że jak już 190 ruszy, to i połączenia się na dojazd do pracy i z pracy znajdą. Pozdrawiam wszystkich.
INO SAMOLOTY
Dobra informacja :)
Ha, ha -pojadą puste pociągi, za kilkanaście milionów. Lepiej ścieżkę rowerową tam zrobić
Nie bój się ludzie pojadą, szczególnie jeśli pojadą pociągi bezpośrednio z Cieszyna do Krakowa. A ścieżką rowerową i tak rowerzyści nie jeżdżą xd