Reklama

Budowa obejścia Węgierskiej Górki. Wydrążono ostatni tunel

BBFAN.PL

18/09/2023 07:45

Dokończenie brakującego odcinka trasy S1 jakim jest tzw. Obejście Węgierskiej Górki, jest jedną z najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych. Jak informują drogowcy, przebito już nawę ostatniego tunelu tej drogi.

To ważna informacja dotycząca wartej 1,65 mld zł i realizowanej od 2019 roku inwestycji jaką jest budowa obwodnicy Węgierskiej Górki. GDDKiA Katowice informuje o zakończeniu drążenia wszystkich tuneli w masywie Baraniej Góry. Przypomnijmy, prace przy drążeniu tuneli uległy przedłużeniu na skutek zawału skał stropowych w 2020 roku.

W ramach zadania powstają dwa tunele: pierwszy pod masywem Barania Góra o długości 834 metrów, drugi pod masywem Białożyńskiego Gronia o długości 1 km. Tunele są drążone Nową Austriacką Metodą Górniczą (NATM) całym przekrojem, aby nie osłabić górotworu. W obu będą dwie nawy połączone ze sobą trzema przejściami poprzecznymi. Budowane są też estakada o długości 940 m nad ulicami Zielona Górna i Zielona w Węgierskiej Górce oraz trzy mosty drogowe (w sumie 2,3 km), a także pozostałe estakady w ciągu drogi S1 (łącznie będzie ich pięć o sumarycznej długości 3,7 km). Na trasie wykonywanych jest 10 murów oporowych, dziewięć konstrukcji oporowych oraz siedem ścian oporowych. Ich łączna powierzchnia wyniesie 96 tys. m². Węzły Przybędza i Milówka są rozbudowywane o dodatkowe łącznice. Przekrój trasy będzie jednojezdniowy przed i za tunelami (3,7 km) po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. W tunelach i między nimi będzie miał dwie dwupasowe jezdnie (4,8 km) - informuje GDDKiA Katowice.

Drogowcy informują również, że zaawansowanie robót całego tego odcinka S1 przekracza 66 procent, zakończono betonowanie ustroju nośnego na najdłuższej, blisko kilometrowej estakadzie. Droga ma zostać otwarta dla kierowców w pierwszym kwartale 2025 roku.