GDDKiA w Krakowie podpisała czwartą już umowę dotyczącą przygotowania Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Tym razem chodzi o ostatni, 21‑kilometrowy fragment trasy S52 między Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. Dokument obejmuje wykonanie badań geologicznych oraz przygotowanie projektu budowlanego. Zadanie zrealizuje firma Mosty Gdańsk, a wartość kontraktu wynosi 44,1 mln zł.

To najdłuższy odcinek całej BDI – stanowi jedną trzecią jej planowanego przebiegu.

Pięć węzłów i obwodnica Wadowic

Na tym fragmencie powstanie pięć węzłów drogowych. Trzy z nich – Chocznia, Wadowice i Jaroszowice – utworzą obwodnicę Wadowic, która poprowadzi ruch tranzytowy poza centrum miasta. Obecnie DK52 przejeżdża tędy ponad 15 tys. pojazdów dziennie.

Dwa kolejne węzły – Kalwaria Północ i Kalwaria Wschód – zlokalizowane będą na północ od miejscowości. Między nimi powstanie Miejsce Obsługi Podróżnych.

Mosty, estakady i zbiorniki retencyjne

Na 21‑kilometrowym odcinku zaplanowano:

• 43 obiekty inżynieryjne – średnio dwa na każdy kilometr trasy,

• 27 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności 9,3 mln litrów,

• największy zbiornik pomieści 1,6 mln litrów wody deszczowej.

Proceduralna odyseja – trzy wybory wykonawcy i osiem odwołań

Proces wyboru wykonawcy był wyjątkowo skomplikowany.

• 30 kwietnia 2025 r. wybrano pierwszą ofertę spośród 13 zgłoszeń.

• Złożono cztery odwołania, które KIO uwzględniła 16 czerwca.

• 8 lipca dokonano ponownego wyboru – i znów pojawiły się odwołania (trzy), uwzględnione 16 października.

• 6 listopada wybrano wykonawcę po raz trzeci.

  Reklama

• Tym razem odwołanie zostało oddalone 19 grudnia, co umożliwiło podpisanie umowy.

Czym jest Beskidzka Droga Integracyjna?

BDI to planowana droga ekspresowa S52 łącząca Bielsko‑Białą z Głogoczowem i drogą krajową DK7. Trasa pobiegnie nowym śladem i będzie miała 61 km długości, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

Powstaną 12 węzłów:

Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice, Skawina.

Realizacja została podzielona na cztery części:

1. Bielsko‑Biała – Bulowice (16,9 km)

2. Bulowice – Chocznia (11,5 km)

   Reklama

3. Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska (21 km)

4. Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km)

Trzy odcinki S52 już funkcjonują:

• Cieszyn – Bielsko‑Biała,

• Balice I – Modlniczka,

• Północna Obwodnica Krakowa (od grudnia 2024 r.).

Wnioski o ZRID dla trzech pierwszych fragmentów BDI mają zostać złożone w 2027 r., a dla odcinka Chocznia – Kalwaria w iosną 2028 r.. Budowa będzie realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

Zakres badań geologicznych

Na całej trasie BDI zaplanowano:

• ponad 6,6 tys. odwiertów,

  Reklama

• ok. 2,4 tys. sondowań,

• średnia głębokość odwiertu: 11 m,

• maksymalna głębokość: 30 m,

• średnia głębokość sondowania: 13 m.

Badania pozwolą określić:

• budowę geologiczną terenu,

• parametry nośności gruntu,

• warunki podłoża pod przyszłą drogę.