Beskidzka Droga Integracyjna coraz bliżej realizacji – podpisano kolejne umowy

Trzy z czterech odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI) mają już wybranych wykonawców badań geologicznych i projektów budowlanych. W połowie listopada planowany jest wybór wykonawcy dla ostatniego, czwartego odcinka. To kolejny krok w kierunku realizacji jednej z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych południowej Polski.

Podpisano umowy na opracowanie dokumentacji dla dwóch odcinków drogi ekspresowej S52:

• Bulowice–Chocznia (11,5 km) – wykonawcą została firma Promost Consulting. Koszt prac to 23,1 mln zł. Odcinek ten ma strategiczne znaczenie dla Andrychowa, gdzie notuje się jedno z największych natężeń ruchu na DK52 – blisko 17 tys. pojazdów dziennie. Trasa ominie miasto od północy, a dostęp zapewnią nowe węzły w Andrychowie (ul. Batorego) i Inwałdzie.

• Kalwaria Zebrzydowska–Głogoczów (12 km) – wykonawcą została firma Lafrentz Polska. Wartość umowy to 29,7 mln zł. Odcinek połączy BDI z zakopianką (DK7) w rejonie węzła Głogoczów, który zostanie rozbudowany. Powstaną również węzły Sułkowice i Skawina.

  Reklama

Na odcinku Bulowice–Chocznia zaplanowano budowę 17 obiektów inżynieryjnych, w tym mostu o długości ponad 200 m na Wieprzówce w Andrychowie, 13 zbiorników retencyjnych i trzech przejść dla zwierząt. W rejonie Wadowic powstaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych.

Na odcinku Kalwaria–Głogoczów przewidziano aż 33 obiekty, w tym estakadę o długości niemal 900 m w Izdebniku, 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 11 mln litrów. To właśnie na tym odcinku notuje się największe natężenie ruchu w małopolskiej części DK52 – niemal 18 tys. pojazdów dziennie.

Najdłuższy, 21-kilometrowy odcinek Chocznia–Kalwaria Zebrzydowska, obejmujący jedną trzecią całej trasy, nadal czeka na wybór wykonawcy. Dotychczasowe postępowania przetargowe były kilkukrotnie oprotestowywane. W połowie listopada planowany jest kolejny wybór najkorzystniejszej oferty.

Na całej trasie BDI zaplanowano wykonanie ponad 6,6 tys. odwiertów i 2,4 tys. sondowań. Średnia głębokość odwiertów to 11 m, a sondowań – 13 m. Celem jest szczegółowe rozpoznanie warunków geologicznych i nośności gruntu, co pozwoli na precyzyjne zaprojektowanie trasy.

Beskidzka Droga Integracyjna to planowana droga ekspresowa S52 o długości 61 km, która połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem, przebiegając przez Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską. Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem i będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Przewidziano budowę 12 węzłów drogowych, w tym m.in. . w Kozach, Kętach, Wadowicach i Kalwarii.

Obecnie funkcjonują już trzy odcinki S52: z Cieszyna do Bielska-Białej, z Balic do Modlniczki oraz Północna Obwodnica Krakowa, oddana do użytku w grudniu 2024 roku. Wnioski o pozwolenie na budowę dla czterech nowych odcinków planowane są na 2027 rok. Realizacja inwestycji odbędzie się w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 roku).