W ramach projektu powstały dwa dwunawowe tunele o łącznej długości 1,8 km:
tunel pod masywem Baraniej Góry (ok. 830 m),
tunel przez Białożyński Groń (ok. 1000 m).
Tunele wykonano metodą NATM, dostosowaną do złożonych warunków geologicznych Beskidów. Każdy z tuneli posiada dwie niezależne nawy, a ich konstrukcja oparta jest na monolitycznej obudowie betonowej o grubości do 60 cm. Obiekty wyposażono w systemy bezpieczeństwa, w tym monitoring, wentylację, oświetlenie, systemy przeciwpożarowe i komunikację alarmową. Ruch nadzorowany jest z Centrum Zarządzania Tunelami w Milówce.
W ramach inwestycji zrealizowano:
pięć estakad i trzy mosty o łącznej długości ok. 2,3 km,
odwodnienie drogi, zbiorniki retencyjne, kanalizację deszczową,
zabezpieczenia przeciwhałasowe (677 m ekranów, w tym 585 m przejrzystych),
dwa nowe węzły drogowe: Przybędza i Milówka.
Najdłuższa estakada (942 m) przebiega nad ul. Zielona Góra i ul. Zieloną, zapewniając płynność ruchu i ochronę środowiska naturalnego.
Nowy odcinek S1 posiada:
3,7 km jednojezdniowej drogi z jednym pasem w każdym kierunku (przed i za tunelami),
4,8 km dwujezdniowej drogi z dwoma pasami w każdym kierunku (w obrębie tuneli i między nimi).
Odcinek S1 Przybędza – Milówka to część korytarza VI Transeuropejskiej Sieci Transportowej, łączącego Bałtyk z południem Europy. Trasa wspiera rozwój gospodarczy regionu i zwiększa dostępność turystyczną Beskidu Żywieckiego. Po zakończeniu inwestycji fragment DK1 między Przybędzą a Milówką zostanie przekazany w zarząd Województwa Śląskiego.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze