Modernizacja linii kolejowej 93 nabiera tempa. 1,7 mld zł na lepsze połączenia z Czechami

Zaawansowane prace prowadzone są m.in. między Pruchną a Zebrzydowicami, gdzie powstaje tor w nowym śladzie. Korekta przebiegu linii usprawni przejazdy pociągów od granicy czeskiej w kierunku Czechowic‑Dziedzic, Bielska‑Białej i Katowic.

Najważniejszym obiektem na tym odcinku jest 600‑metrowy most kolejowy w Zebrzydowicach. Gotowe są niemal wszystkie podpory i przyczółki, a obecnie montowane są przęsła konstrukcji. W kolejnych etapach pojawią się na nich tory i sieć trakcyjna.

Na stacji Zebrzydowice trwa budowa dwóch nowych peronów, dostosowanych do potrzeb wszystkich podróżnych, w tym osób o ograniczonej mobilności. Powstaje również przejście pod torami, które zapewni bezpieczny dostęp na perony i drugą stronę stacji. Komunikację ułatwią pochylnie.

Prace prowadzone są przy utrzymanym ruchu kolejowym — podróżni korzystają z peronów tymczasowych i wyznaczonych dojść przez teren budowy.

W sąsiedztwie stacji Chybie powstaje nowy wiadukt drogowy, który zastąpi przejazd w poziomie szyn. Zwiększy to bezpieczeństwo i usprawni komunikację w tej części gminy.

Dodatkowo budowane są trzy przejścia podziemne dla pieszych, które poprawią dostęp do peronów i ułatwią przejście na drugą stronę torów.

PKP PLK podkreśla, że modernizacja uwzględnia również potrzeby zwierząt. Na odcinku między Zabrzegiem a Chybiem przebudowywany jest most nad rzeką Bajerką. Nowa, większa konstrukcja umożliwi bezpieczne przejście małych i dużych zwierząt pod torami.

Zakończono już przebudowę torów między:

• Zabrzegiem Czarnolesie a Bronowem (lk 693),

• Bronowem a Chybiem (lk 150),

• Chybiem a Bieniowcem (lk 157).

Na kolejnych odcinkach układane są nowe tory, a nad linią montowana jest nowa sieć trakcyjna. Obecnie prace koncentrują się na stacjach Chybie, Pruchna, Zebrzydowice oraz na odcinkach:

• Czechowice‑Dziedzice – Bronów – Chybie – Pruchna – Zebrzydowice (lk 93),

• Bronów – Bieniowiec (lk 694),

• Zebrzydowice – Kaczyce (lk 90).

Po zakończeniu inwestycji:

• prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 160 km/h,

  Reklama

• pociągi towarowe pojadą z prędkością do 120 km/h,

• przebudowanych zostanie ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej,

• poprawi się bezpieczeństwo na 25 obiektach inżynieryjnych,

• podróżni skorzystają z nowych peronów na stacjach i przystankach: Chybie, Zebrzydowice, Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna, Drogomyśl.

To znacząco zwiększy dostępność kolei i komfort podróży.

Modernizacja odcinka Zabrzeg – Zebrzydowice jest elementem ogromnego przedsięwzięcia o wartości 7 mld zł, obejmującego również odcinki:

• Będzin – Katowice Piotrowice,

  Reklama

• Tychy – Goczałkowice.

Finał inwestycji na odcinku Zabrzeg – Zebrzydowice planowany jest na grudzień 2027 r. Wykonawcą jest konsorcjum firm: Trakcja S.A. (lider), Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno‑Torowe Sp. z o.o. oraz ALSTOM Polska S.A.