Reklama
Jak w Bielsku-Białej działa Inteligentny System Transportowy?
10/02/2019 13:18
W Bielsku-Białej już od kilku miesięcy działa Inteligentny System Transportowy (ITS). Wykonawca systemu, firma Sprint, w ostatnim podsumowaniu realizacji projektu chwali się, że dzięki systemowi nastąpiło skrócenie czasu podróży w przypadku komunikacji miejskiej o blisko 20% a przypadku pozostałych pojazdów aż o 37%.
Co na to użytkownicy dróg?
Jednak na wielu forach internetowych bielszczanie dają wyraz swojemu niezadowoleniu z działania systemu, twierdząc, że nie widzą większej różnicy w podróżowaniu, inni widzą "niewidoczność" systemu w ilości odbywających się w stolicy Podbeskidzia remontów dróg.
Niezadowolenie to może wynikać z tego, że system nie działa na tych wszystkich ulicach, na których by chcieli użytkownicy dróg. Ciągle trwa rozbudowa systemu, dotąd funkcjonuje on na głównym ciągu komunikacyjnym północ -południe (Warszawska, 3 Maja, Partyzantów oraz ulica Stojałowskiego).
Jak działa?
Założenie systemu jest takie aby rozładowywał korki i zatory tworzące się na danych punktach miasta. ITS na bieżąco poprzez system kamer analizuje sytuację na drogach i w odpowiedni sposób steruje sygnalizacją świetlną na newralgicznych skrzyżowaniach, operator systemu może włączyć zielone światło dla kierunku, z którego tworzy się największy korek.
Komunikacja miejska
System, to także udogodnienia dla pasażerów komunikacji miejskiej. Dzięki zamontowanym w pojazdach urządzeniach system je widzi i w sposób uprzywilejowany przepuszcza autobusy na skrzyżowaniach. Do tego dochodzą tablice świetlne na przystankach informujące o przyjazdach w czasie rzeczywistym. Dzięki systemowi pasażerowie poprzez specjalne strony i aplikacje mobilne mogą śledzić gdzie znajduje się obecnie dany autobus. Na tej samej zasadzie sprawdzać natężenie ruchu mogą kierowcy.
Bezpieczeństwo
Dzięki zintegrowaniu systemu kamer z monitoringiem miejskim, praca ITS ma istotny wpływ na bezpieczeństwo w mieście.
Przyszłość
W dalszej perspektywie system obejmie ulicę Krakowską i Żywiecką. Dotąd koszt systemu to 12 milionów złotych, duża część środków została na jego stworzenie została dofinansowana z Unii Europejskiej.
Co na to użytkownicy dróg?
Jednak na wielu forach internetowych bielszczanie dają wyraz swojemu niezadowoleniu z działania systemu, twierdząc, że nie widzą większej różnicy w podróżowaniu, inni widzą "niewidoczność" systemu w ilości odbywających się w stolicy Podbeskidzia remontów dróg.
Niezadowolenie to może wynikać z tego, że system nie działa na tych wszystkich ulicach, na których by chcieli użytkownicy dróg. Ciągle trwa rozbudowa systemu, dotąd funkcjonuje on na głównym ciągu komunikacyjnym północ -południe (Warszawska, 3 Maja, Partyzantów oraz ulica Stojałowskiego).
Jak działa?
Założenie systemu jest takie aby rozładowywał korki i zatory tworzące się na danych punktach miasta. ITS na bieżąco poprzez system kamer analizuje sytuację na drogach i w odpowiedni sposób steruje sygnalizacją świetlną na newralgicznych skrzyżowaniach, operator systemu może włączyć zielone światło dla kierunku, z którego tworzy się największy korek.
Komunikacja miejska
System, to także udogodnienia dla pasażerów komunikacji miejskiej. Dzięki zamontowanym w pojazdach urządzeniach system je widzi i w sposób uprzywilejowany przepuszcza autobusy na skrzyżowaniach. Do tego dochodzą tablice świetlne na przystankach informujące o przyjazdach w czasie rzeczywistym. Dzięki systemowi pasażerowie poprzez specjalne strony i aplikacje mobilne mogą śledzić gdzie znajduje się obecnie dany autobus. Na tej samej zasadzie sprawdzać natężenie ruchu mogą kierowcy.
Bezpieczeństwo
Dzięki zintegrowaniu systemu kamer z monitoringiem miejskim, praca ITS ma istotny wpływ na bezpieczeństwo w mieście.
Przyszłość
W dalszej perspektywie system obejmie ulicę Krakowską i Żywiecką. Dotąd koszt systemu to 12 milionów złotych, duża część środków została na jego stworzenie została dofinansowana z Unii Europejskiej.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
TO JEST PORAŻKA. Stoję na skrętach z głównej ulicy przez dwie zmiany i patrzę na pustą ulicę. PORAŻKA. Piszę w tym momencie o skręcie z Partyzantów na most i rondo Sempołowska i Leszczyńska. opłaca się jechać za skrzyżowanie z Karpacką i zawrócić. A na Partyzantów w drugą stronę jedno auto co jakiś czas. Bezsens. To samo w innych miejscach. PORAŻKA.