Przyczyny wypadków na skrzyżowaniu Warszawska Kwiatkowskiego Sarni Stok

Zastosowac proste rozwiazani wyprowadzić tak zwane "żółte pola, kwadraty" wymalowane na skrzyżowaniu ktore oznaczaja zakaz zatrzymywania i sypać mandatami aż się nauczą jak w anglii

@zBB Z jednej strony się zgodzę, bo cała masa ludzi nie powinna siadać za kółko. Ale z drugiej zauważ, że Ci sami ludzie nie materializują się znikąd na tym skrzyżowaniu, tylko docierają do niego przejeżdżając przez całą masę innych skrzyżowań i tam nie powodują oni tylu wypadków. Gdyby w Bielsku powstało rondo bez znaku "Ustąp pierwszeństwa" to jestem na 100% pewny, że każdy (powtarzam każdy) kierowca jadący po tym rondzie pierwszy raz wymusiłby pierwszeństwo na osobach na niego wjeżdżających (bo w Polsce dominują ronda z pierwszeństwem dla osób na nich się znajdujących). Czy winne byłoby złe prawo? Nie. Czy winni byliby ludzie? Na pewno. Czy winny byłby projektant? Oczywiście, bo założył utopijną wizję, w której każdy kierujący jest nieomylną maszyną, idealnie znającą przepisy i nie popełniającą błędów. Znając jednak realia polskich dróg powinien zdecydować się na zastosowanie rozwiązania, które zmniejszy prawdopodobieństwo poważnego wypadku.

Zrobili analizę i wyciągnęli totalnie BEZSENSOWNE wnioski. Skoro dochodzi w tym miejscu do wypadku i nie są to wypadki z udziałem spadających meteorytów to wiadomo, że (wykluczając bardzo rzadkie wypadki spowodowane awariami) zawinił jeden z uczestników. Konstrukcja skrzyżowania jest zgodna z prawem i przepisami, więc logiczne jest, że ten uczestnik musiał złamać przepisy. Co za odkrycie!!! Należałby jednak zadać sobie WAŻNIEJSZE pytanie: DLACZEGO NA TYM SKRZYŻOWANIU DOCHODZI DO WIĘKSZEJ ILOŚCI WYPADKÓW NIŻ W INNYCH MIEJSCACH? Przecież ci sami kierowcy jeżdżą po okolicy i na innych skrzyżowaniach nie powodują tylu wypadków. Odpowiedź jest prosta: infrastruktura powinna być projektowana tak, żeby była zgodna z prawem i przepisami oraz żeby MINIMALIZOWAŁA skutki ludzkich pomyłek i błędów. Skrzyżowanie na Sarnim Stoku jest właśnie przykładem tego jak NIE PROJEKTOWAĆ tego typu skrzyżowań. Ludzie mylą na nim sygnalizatory, skręcają pod prąd, do tego dochodzi zmieniająca się sekwencja świateł i mamy gotowy przepis na poważne wypadki. Jakoś na dużo większym skrzyżowaniu Bora-Komorowskiego z Partyzantów nie ma tylu wypadków - może warto zastanowić się, dlaczego. To skrzyżowanie to jeden wielki bubel tak samo jak pomysł sygnalizacji świetlnej na Hulance, po wyłączeniu której ruch stał się płynny.

przyczyna jest GŁUPOTA I BEZMYŚLNOŚĆ TUMANÓW !!!! a nie to które światła gdzie się zapalają ! to samo na tak zwanym zakręcie idiotów ! gdzie wystarczy zwolnić !!!!!!!!!!!!!!! i nic się nie stanie TUMANY AROGANCKIE BEZ SZACUNKU DO PRAWA !

9/10 kierowców będąc na rondzie nie traktują tego "czegoś" jak skrzyżowania w najlepsze tamując przejazd... bo przecież jest na rondzie i ma pierwszeństwo... należy pamiętać że tak jak na skrzyżowanie tak jak i na rondzie nie należy stać jeżeli nie można go opuścić przed zmianą światła, dodatkowo bez sygnalizacji świetlnej nie wolno "tamować" ruch stojąc i blokując samochody chcące przejechać przez rondo w innym kierunku. tych samych 9/10 nie wie, że w przypadku przejść dla pieszych rozdzielnych wysepką należy traktować przejście jako dwa oddzielne, a wielokrotnie delikwent widzący pieszego z prawej strony jezdni zatrzymuje się by przepuścić pieszego....

No niestety takie są fakty. Połowa kierujących nie powinna mieć uprawnień. Skoro nie rozumieją takich podstaw.

Czyli mam rozumiec, ze projektant nic nie zepsul tylko wszyscy powinni oddac prawko!? Wazne, ze "Co zlego to nie My".