Reklama
Nowa droga tunelem do Szczyrku przez Skrzyczne
03/10/2015 13:56
Dojazd do Szczyrku zawsze był największą bolączką turystów, mieszkańców i władz. Miasto aspirujące do roli ważnego zimowego kurortu, od dawna nie radzi sobie z korkami w trakcie sezonu narciarskiego. Realizowane obecnie inwestycje w zakresie infrastruktury narciarskiej i turystycznej przyciągną jeszcze większe rzesze turystów, którzy będą zmuszeni jechać jedyną drogą od Bielska-Białej, ewentualnie przedzierać się przez Biały Krzyż od strony Wisły.
Szansa dla Szczyrku pojawiła się wraz z ukończeniem drogi ekspresowej s69 Bielsko-Żywiec. Powstało już kilka projektów połączenia Szczyrku z ekspresówką. Jeden z nich zakładał poprowadzenie nowej drogi od węzła w Buczkowicach do granicy Szczyrku do 2018 roku, jednak porzucono ten plan w związku z bardzo wysokimi kosztami odkupu domów i terenów od prywatnych właścicieli, który byłby niezbędny dla wykonania inwestycji.
W ostatnich dniach zrobiło się głośno o nowym pomyśle, który proponuje budowę drogi od zjazdu z ekspresówki w Łodygowicach, pomiędzy Godziszką a Słotwiną, do Szczyrku. Część tej trasy pokonywany byłby przez masyw Skrzycznego 6 km tunelem, którego wyjazd w Szczyrku znajdowałby się w okolicy stoku Golgoty.
Koszty takiej inwestycji wyniosłyby około miliarda złotych, ale jak twierdzą w szczyrkowskim magistracie, skoro miasto pod wpływem słowackich inwestycji będzie mogło rywalizować nawet z Zakopanem, będzie potrzebowało nowoczesnej drogi, dlatego jest to pomysł wart rozważenia.
Nowa droga i tunel są tylko jednym z pomysłów, ponieważ nie ma dotąd żadnego projektu na jego sfinansowanie w planach inwestycji drogowych na najbliższe lata.
Jak dotąd najdłuższym polskim tunelem drogowym jest ten znajdujący się w Warszawie i liczący niecały kilometr, dłuższe obiekty można znaleźć w Alpach, dlatego sześciokilometrowy tunel szczyrkowski byłby pionierskim rozwiązaniem drogowym w skali naszego kraju.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Nie lepiej było by połączyć dzielnice biła z brenną stworzyło by to doskonałe połączenie ze skoczowem i ustroniem i sprawiło że Brenna jako zapomniany kurort narciarski mógłby razem ze Szczyrkiem stworzyć ogromną atrakcje turystyczne. W dodatku nie można zapominać że dzielnica biła na bieżąco się rozwija i pojawiają się w niej takie stoki jak Beskid Sport Arena. Sygnalizacja świetlna która powstała w centrum przystosowała wieksza ilość turystów na sprawny przejazd z biłej do centrum Pozdrawiam Wojtek
Mogę się w kwestii wypowiedzieć, gdyż jestem pomysłodawcą powstania tunelu do Szczyrku. W stworzeniu wersji koncepcyjnej przebiegu tunelu, który ma się kończyć w pobliżu tzw. parkingu Kowalskiego a nie na Solisku brało udział więcej osób, fachowców w branży drogowej i architektów. Nikt nie twierdzi, że sprawa jest łatwa do realizacji. Ale czy nie warto połączyć wysiłków i spróbować podjąć próbę by stworzyć takie połączenie dawnej i - mam nadzieję - ponownie zimowej stolicy Polski, Szczyrku z resztą kraju? Ta inwestycja może służyć setkom tysięcy miłośnikom narciarstwa przez pokolenia. Poza tym tunel to może być kołem zamachowym rozwoju całego Podbeskidzia i ściągnąć tu wielu inwestorów. W skali kraju wydatek rzędu miliarda złotych nie jest duży, gdyż taka inwestycja musi mieć skalę krajową. Jeśli dojazd do Szczyrku nie powstanie sens rozbudowy ośrodka narciarskiego w tej miejscowości jest w mojej opinii mocno wątpliwy.
Nie zapominajmy o tunelu w Laikach 678 m :)